Carabine PSA AK-556 Forged Classic Polymer Rifle With Toolcraft Trunnion, Bolt, And Carrier, Plum

Détails techniques

• Calibre : 5,56 × 45 mm OTAN

• Modèle : PSA AK-556

• Longueur du canon : 16" (≈ 406 mm)

• Pas de rayure : 1 tour en 7" (≈ 178 mm)

• Filetage de bouche : 1/2x28 mm

• Matériau du canon : Acier 4150 traité (Gas Nitride)

• Finition du canon : Nitrure

• Trunnion avant : Toolcraft, bombé, forgé au marteau, acier 4340AQ

• Verrou : Toolcraft, forgé au marteau

• Porte-culasse : Toolcraft, forgé au marteau

• Garde-main : PSA Classic AK-47, polymère, couleur prune (Plum)

• Poignée pistolet : PSA Classic AK-47, polymère, couleur prune

• Crosse : PSA Classic AK-47, polymère, couleur prune

• Groupe de détente : Monostage, simple crochet (Single Hook)

• Organes de visée : Hausse graduée jusqu’à 1000 yards (≈ 914 m) + guidon fixe

• Rail latéral pour optique : Oui

• Couvercle de boîtier : Nervuré

• Libération du chargeur : Style AR-15, bouton et palette

• Arrêt de culasse en fin de chargeur : Oui

• Chargeur inclus : 1 chargeur de 30 coups (là où la loi le permet)

• Tige de nettoyage : Non incluse

Remarque : L’utilisation des chargeurs Magpul PMAG (réf. MAG571) est recommandée.

Caractéristiques

Le PSA AK-556 a été conçu depuis zéro pour établir un nouveau standard dans la plateforme AK en calibre 5,56 mm. Il utilise uniquement des composants neufs, usinés avec précision.

Le canon de 16" est en acier 4150 traité par nitruration pour garantir précision et durabilité. Il est emmanché dans un trunnion avant bombé, forgé au marteau, en acier 4340AQ pour assurer la robustesse légendaire des AK.

Le boîtier de culasse en acier de 1 mm, trempé, est équipé d’un groupe de détente simple crochet de type mil-spec, ainsi que d’un rail latéral pour le montage d’optiques. L’ensemble est complété par une finition plum classique en polymère (garde-main, crosse, poignée), une hausse de type AK graduée jusqu'à 1000 yards, un couvercle nervuré, un bouton de déverrouillage de chargeur de type AR-15 combiné à une palette traditionnelle, et un arrêt de culasse en fin de chargeur.